HOT ! サンバーディアス　アッパーマウント交換済　純正　サスペンション　スプリング サンバーディアスアッパーマウント交換済純正サスペンション

サンバーディアスアッパーマウント交換済純正サスペンション。サンバーディアスアッパーマウント交換済純正サスペンション。サンバーディアスアッパーマウント交換済純正サスペンション。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。リアのショックアブソーバーはオマケです。欲しい人は購入後に教えてください。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。届いたものを見て処分してもらってもいいです。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。。サンバーディアスアッパーマウント交換済純正サスペンション。パーツ 326power ID63 H160 24K。車高調 TEIN FLEX Z / 調整式ラテラルロッド MH34S ワゴンR。m&k❗️パーフェクトダンパー5III 車高調アルファード30後期用。C-HR サスペンション。FJ CRUISER FJクルーザー 後期 国内モデル BILSTEIN5100。20.30アルファード50エスティマ。アルファード ヴェルファイア GGH25 ANH25 車高調 TEIN リアのみ。DBA-GB3 ホンダ フリード コンプト サスペンション 良好な状態。DA17W エブリィ車高調 【DOWN FORCE 減衰力調整式】。レガシィ BP5 　BP9　BPE BL5　BL9　HKS SPEC-A　車高調。BLITZ ZZR 30アルヴェル。64エブリイ　純正サスペンション&純正バンプラバー　da64w。JB23 リフトアップキット トライフォース。玄武 タイロッドエンド(STE02S)/RCジョイント(SAB01S)セット。エブリィ DA64V/DA64W 　PRO CR　タナベ車高調。v36 スカイライン RSRダウンサス　N120D。ミラ l700 ミラジーノ　SR-L235-RACE ショックアブソーバー。エブリィDA64 DA17 ファイナルコネクション　ラテラルロッド。TEIN テイン 車高調 マークX GRX130 120クラウン 210 200。タナベ│サステックプロ CR 車高調│Xbee クロスビー MN71S│4WD。スバル レヴォーグ 　VAG/VM4/VMG　XYZ SUPERSPORT車高調。ぽてお